Son los dos tipos de interruptor que hay en cualquier cuadro moderno y hacen cosas completamente distintas. Identificar cuál ha saltado es el primer paso de cualquier diagnóstico, porque te dice de entrada si tienes una sobrecarga o una fuga.

Dos aparatos parecidos con funciones distintas: uno vigila la intensidad, el otro las fugas.
Dos aparatos parecidos con funciones distintas: uno vigila la intensidad, el otro las fugas. Foto: Koefbac · Public domain · Wikimedia Commons

Cómo distinguirlos de un vistazo

MagnetotérmicoDiferencial
AspectoEstrecho, uno o dos módulosMás ancho, con un botón de prueba (T o TEST)
Qué protegeEl cable de la instalaciónA las personas
Ante qué actúaSobrecarga y cortocircuitoFuga de corriente a tierra
Marcado típicoC10, C16, C20, C2530 mA, 40 A
Cuántos hayUno por circuitoUno o dos para toda la casa

La pista definitiva: el diferencial tiene un botón de prueba, el magnetotérmico no. Si el que ha bajado tiene ese botón, es el diferencial.

Qué significa cada uno cuando salta

Salta un magnetotérmico

Estás pidiendo más corriente de la que ese cable aguanta. Dos escenarios: o has conectado demasiadas cosas a la vez en ese circuito (sobrecarga), o hay un cortocircuito, es decir, fase y neutro tocándose en algún punto. La sobrecarga se distingue porque salta después de unos segundos o minutos; el cortocircuito es instantáneo y suele venir con un chasquido.

Salta el diferencial

Hay corriente escapándose fuera del circuito. Está detallado en la guía de por qué salta el diferencial.

Salta el general (IGA)

Estás superando la potencia contratada en el conjunto de la vivienda. Aquí sí puede tener sentido plantearse una subida de potencia, aunque conviene revisar primero los hábitos de uso.

Lo que significa la letra: curva C, B y D

El número del magnetotérmico (16, 20, 25) son los amperios que aguanta. La letra es menos conocida y explica algunos disparos raros:

  • Curva B: dispara pronto. Se usa donde hay cables largos o equipos sensibles.
  • Curva C: la estándar en vivienda. Tolera el pico de arranque normal de un motor.
  • Curva D: tolera picos grandes. Para motores industriales y transformadores.

Si al arrancar el aire acondicionado o una bomba te salta siempre el magnetotérmico aunque el consumo normal sea bajo, el problema puede ser la curva, no el calibre. Cambiar de C a D en ese circuito lo resuelve, mientras que subir el amperaje sería un error grave: dejaría el cable desprotegido.

Nunca subas el calibre para que deje de saltar

Poner un magnetotérmico de 25 A donde había uno de 16 A no arregla nada: elimina la protección de un cable que no está preparado para esos amperios. El interruptor deja de saltar y el cable se calienta hasta que arde dentro de la pared. Si un magnetotérmico salta a menudo, la solución es repartir la carga o tirar una línea nueva, no engañar a la protección.

Y el diferencial superinmunizado

Existe una variante muy útil en viviendas con muchos equipos electrónicos: el diferencial superinmunizado, que distingue entre una fuga real y el ruido eléctrico que generan fuentes de alimentación, variadores e inversores. Si tu diferencial salta sin causa aparente y ya has descartado todo, este cambio suele resolverlo definitivamente.

¿No sabes cuál te ha saltado?

Mándanos una foto del cuadro por WhatsApp. Te decimos qué es cada cosa y qué significa que haya bajado.

Enviar foto del cuadro (Respuesta Inmediata) Atención vía WhatsApp

Preguntas frecuentes sobre Magnetotérmico y diferencial

¿Cómo distingo uno de otro a simple vista?

El diferencial tiene un botón de prueba marcado con una T o con la palabra TEST, y es más ancho. El magnetotérmico no lo tiene y suele llevar marcado C10, C16, C20 o C25.

¿Puedo poner un magnetotérmico más grande para que no salte?

Nunca. El magnetotérmico protege el cable, y subir el calibre deja ese cable sin protección: dejará de saltar y se calentará dentro de la pared hasta arder. Si salta a menudo hay que repartir la carga o tirar una línea nueva.

¿Qué es la curva B, C o D?

Es la tolerancia al pico de arranque. La C es la estándar en vivienda. Si te salta siempre al arrancar un motor pero el consumo normal es bajo, el problema puede ser la curva y no el calibre.

Chat WhatsApp ☎ Llamar Urgente